败走高端押注电动 上汽大众如何面对负增长

  • 日期:09-05
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日前,根据国家工商总局公布的官方数据,今年1 - 6月上海新大众汽车累计销量达到9.9%,截至6月,上汽大众迎来了第10个月的负增长。另一方面,自驾车兄弟一汽大众的逆势上升,而上汽大众的情况难免有点尴尬。

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从今年上汽大众新车产品的规划和布局,除了丰富各个细分市场(Tuyue,T-Cross)外,还升级了个别车型,包括首款后滑SUV Touring X,以及加长POLO Plus的设计是为了能够在“冬天”下丰满翅膀。首先,让我们来看看上汽大众的产品,这些产品总是希望打开通向高端领域的大门

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自2016年以来,上汽大众在与奥迪A6L相同的平台上推出了C级旗舰车型。原本打算在这个市场打破BBA的“三足”格局,但价格为34-63.9万加上公车标识,即使今年6月份出售,惠昂仍然是1048的结果汽车结束,与去年相比,销量下降了38.9%。相反,在高端SUV阵营中,“大而大”的方式减少了当时市场的痛苦和消费者对汽车的需求,并且很快在BBA之后,在BBA之后,加入到锦上添花,今年5月,推出了源自道路的途安X,以增加Tourang产品线的整体销量。但据有关资料显示,今年前五个月头朗累计销量为28,100台,同比下降25.86%。

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在汽车和MPV领域,上汽大众的表现一直不尽如人意。第一季度,第一季度出现了两位数的下滑,廊坊的销售额甚至达到了77.96%。换句话说,上汽大众的全系列产品,让图关一个“翻身成为高手”。

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去年10月和11月上市的帕萨特PHEV和Tiguan L PHEV失去了高端,上汽大众转向并重新上市,其售价为1,000-2000辆,比上个月下降了15-30%。第一款纯电动车型 LaVida Pure Electric也将于今年上市。为响应上汽大众在新能源领域的布局,汽车分析师任万富认为,新能源领域的缓慢布局也将影响今年上汽大众的市场表现。

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前段时间,据报道,上汽大众安亭的三家工厂已计划停产。从7月1日起,它将暂停两周。为响应生产暂停,上汽大众的相关负责人解释说,每年的设备维护都在进行,有人说这是一个简单的停机,但是无论如何,此次停牌将影响上汽大众7月份的生产。

大咖评论:

一方面,模型的分布更加细分,产品线不断扩大;另一方面,销量的急剧下滑和工厂停产,这两个矛盾的矛盾似乎是大众汽车的表面确实是“汽车市场的冬天”的打击,再加上拳头产品中的新能源领域,仍处于研发阶段。传统领域的产品正在失去优势。如何解决中间消费者的“痛苦”是该公司多年来深入培育中国市场的原因,被誉为“中国最易懂的消费者”。品牌需要考虑。